Zer­matt - Das Ski­ge­biet an ei­nem Tag

Ab­ge­fah­ren 2002, heu­te his­to­risch

Mein Sohn, fast 12 Jah­re alt, hat es sich in den Kopf ge­setzt, das gan­ze Ski­ge­biet von Zer­matt an ei­nem Tag zu fah­ren. Das kann na­tür­lich nicht in vol­lem Um­fang funk­tio­nie­ren, weil im­mer ei­ni­ge Pis­ten ge­schlos­sen sind, an­de­re wie­der­um wei­te Teil­ab­schnit­te ge­mein­sam nut­zen. Aber am En­de die­ses lan­gen Ta­ges kön­nen wir fest­hal­ten, dass wir im­mer­hin gut 65 Pis­ten­ki­lo­me­ter und mehr als 11600 Hö­hen­me­ter ab­ge­fah­ren ha­ben, der Va­ter auf dem Snow­board, der Sohn auf Ski­ern. Und wir ha­ben da­bei auch al­le zen­tra­len und ty­pi­schen Pis­ten tat­säch­lich ein­mal ge­fah­ren, von der Na­tio­na­le am Rot­horn über Stock­horn und Trift­ji bis hin zur Mat­ter­horn­pis­te, der Wei­ßen Per­le und der 2200 Hö­hen­me­ter Ab­fahrt vom Klein Mat­ter­horn nach Zer­matt. Wer al­so nur ei­nen Tag Zeit in­ves­tie­ren will, der fin­det hier ei­nen Tou­ren­vor­schlag für ein sol­ches Vor­ha­ben, zu­dem den zu­ge­hö­ri­gen Lift­plan für Goo­gle EarthTM Kar­ten­ser­vice.

Gast­fo­to vom Mat­ter­horn aus der Gon­del Gant-Hohtäl­li. Von hier aus lie­be Grü­ße an Ute!

Die Auf­lis­tung der Ta­ge­stour soll ta­bel­la­risch er­fol­gen, ei­ni­ge Er­läu­te­run­gen sind aber not­wen­dig. Da man da­mals ei­ne Run­de um Zer­matt (Lift­plan!) nur im Uhr­zei­ger­sinn fah­ren konn­te, be­ginnt die Tour um Punkt halb neun an der Sun­neg­ga. Die ers­te Bahn (8.20 Uhr) ist so früh, dass die An­schluss­lif­te noch nicht lau­fen. Mit­tag ma­chen wir auf die­ser Tour in der Gor­ner­grat­bahn zwi­schen Rif­fel­alp und der End­sta­ti­on. Hier­für blei­ben 30 Mi­nu­ten Zeit. Bro­te und klei­ne Was­ser­fla­schen neh­men wir da­her im Ruck­sack mit.

Im Mat­ter­horn­ge­biet gibt es zu­dem kei­ne Mar­kie­run­gen für die Län­ge. Erst die GPS-Ver­mes­sung des Ge­biets ei­ni­ge Jah­re spä­ter wird uns die tat­säch­li­che Län­ge der ge­fah­re­nen Stre­cken of­fen­ba­ren. Die Län­ge der Ab­fahrt vom Klein Mat­ter­horn (17 km) wur­de zu­nächst noch dem ADAC-SkiAt­las ent­nom­men. Sie gilt, wie sich an­hand der GPS-Daten er­mit­teln lässt, of­fen­sicht­lich für den Zwi­schen­an­stieg mit Lift zum Schwarz­see und Ab­fahrt über die Wei­ße Per­le. Die di­rek­te Ab­fahrt ist «nur» 14,3 km lang.

Die Tour um­fasst al­le Schwie­rig­keits­gra­de. Für Fah­rer, die kei­ne Bu­ckel­pis­ten fah­ren kön­nen, ist die Tour un­ge­eig­net. Ski­fah­rer kön­nen die Stre­cke ggf. noch aus­deh­nen, ob­gleich uns nur we­ni­ge Ski­fah­rer über­holt ha­ben. Ein Snow­board ist eben auch schnell, wenn es zü­gig ge­fah­ren wird.

Bahn	Pis­te	Be­schrei­bung	Län­ge	ΔH
A		Zer­matt-Sun­neg­ga
	2b	Brunn­jesch­bord zur Pat­rul­lar­ve	1,4 km	290 m
D		Pat­rul­larve-Blau­herd
	1a	Na­tio­na­le zur Pat­rul­lar­ve	2,0 km	560 m
D		Pat­rul­larve-Blau­herd
	4	Tuf­tern zur Pat­rul­lar­ve	3,7 km	560 m
D+F		Pat­rul­larve-Blau­herd-Rot­horn
	26	Schnee­huhn zur Kum­me	1,5 km	320 m
F1		Kumme-Rot­horn
	22a	Kum­me zur Kum­me	1,7 km	320 m
F1		Kumme-Rot­horn
	27	Down­hill zur Kum­me	1,2 km	320 m
F1		Kumme-Rot­horn
	23	Flu­halp zum Gant	4,8 km	880 m
H4+H2		Gant-Hohtälli-Stock­horn
	6a+7	Stock­horn (Bu­ckel­pis­te) zum Trift­ji Schlepp­lift	2,2 km	690 m
K3		Triftji-Rote Na­se
	7+7c	Trift­ji (Bu­ckel­pis­te) und Grie­schum­me zum Gant	5,6 km	1020 m
H4		Gant-Hohtäl­li
	8b+9b	Whi­te Ha­re und Balm­brun­nen zur Rif­fel­alp	6,0 km	1070 m
G		Gor­ner­grat­bahn bis End­sta­ti­on (Gor­ner­grat)
	9g+11a,c-e	Rif­fel­horn, Rif­fel­bord, Rif­fel­alp,... nach Fu­ri	6,7 km	1250 m
L1		Furi-Schwarz­see
	52	Wei­ße Per­le nach Fu­ri	5,5 km	720 m
M1+R		Furi-Tro­cke­ner Steg-Furgg­sat­tel
	20b	Mat­ter­horn­pis­te nach Furgg	6,5 km	930 m
P		Furgg-Gar­ten (ent­fernt)
	17a	Gar­ten (Bu­ckel­pis­te) nach Furgg	1,8 km	380 m
U		Furgg-Theo­dul­glet­scher
	20a	Über­fahrt nach Tro­cke­ner Steg	0,9 km	110 m
		Tro­cke­ner Steg-Klein Mat­ter­horn
	33-35+39+40	Kl. Mat­ter­horn, Pla­teau Ro­sa, Füh­rer­pis­te, Gan­degg,
	18+16+16a	Stan­dard, Furgg-Furi, Furi-Zer­matt nach Zer­matt	14,3 km	2190 m
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			65,8 km	11610 m

Die Num­me­rie­rung der Bah­nen und Pis­ten gilt für den Lift­plan 2001/02. Kli­cken Sie hier für die Num­me­rie­rung 2004/05. Die Ki­lo­me­trie­rung am Pis­ten­rand wur­de mitt­ler­wei­le ent­fernt. Die Län­gen­an­ga­ben wur­den in den Fol­ge­jah­ren per GPS er­mit­telt und gel­ten als sehr ge­nau.